“汽车橡塑小镇”的链式成长密码

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-18 17:32:42

“汽车橡塑小镇”的链式成长密码
走进天津市滨海新区中塘镇，车间内机械手臂精准抓取不规则形状的车用管路接头，AI拍照识别如探囊取物，这是“汽车橡塑小镇”智能化生产的日常一景。

在京津冀协同发展的广阔背景下，中塘镇这个地理位置并不占优的乡镇，却发展成为全国最大的汽车胶管研发生产基地之一，并跻身首批中国特色小镇名单。

如今，随着新能源汽车产业的快速发展，这座“汽车橡塑小镇”再次跨上新台阶，以其独特的链式成长模式，成为乡村振兴与产业升级的生动范例。

01 产业根基：从单一产品到完整生态链
中塘镇虽地处天津市滨海新区南部，地理位置并不优越，却培育出了全国最大的汽车胶管研发生产基地之一。

在这里，汽车胶管产业不再是零散企业的集合，而是形成了完整的生态链条。

走进鹏翎集团的生产车间，不规则形状的车用管路接头抓取难题在智能化流水线上迎刃而解：AI拍照精准识别、机械手臂稳稳抓住，如探囊取物，大幅提升了组装效率。

“公司订单排到了明年年底，去年利税3000多万元，今年前三个季度就接近去年全年水平。”鹏翎集团副总裁高贤华透露。

在鹏翎集团的展厅内，高贤华形象地解释：“车辆管路就像人的神经脉络一样。”公司产品已覆盖大多数汽车管路，包括冷却系统管路、燃油系统管路、空调系统管路等。

中塘镇的汽车零部件产业不止于胶管。从汽车车门、玻璃、内饰，到底盘、刹车片、弹簧等，镇里产业链囊括了多数汽车零配件制造。

目前，中塘镇拥有规模以上汽车零部件企业15家，预计2025年总体产值将超过40亿元。

02 链式思维：构建产业良性循环格局
中塘镇的产业链思维不仅体现在产品多元化上，更深刻地融入到了企业培育的全过程。

“良好的土壤是我们扎根在这里、蓬勃发展的关键。”高贤华道出了企业的心声。滨海岸新区本地有一汽丰田、长城等多家整车厂商，地方政府也持续在产业帮扶、人才引进、生活配套等方面提供支持。

针对初創及中小微企业普遍面临的厂房建设资金投入高、配套设施不完善等共性問題，中塘镇采取了创新举措。

镇里依托汽车零部件产业集群，以平台公司为建设载体，盘活利用100多亩土地，建设中塘工业园区标准厂房，完善基础配套，助力企业实现“拎包入驻、快速投产”。

这一模式发挥了显著的“孵化器”作用。天津中冠汽车部件制造有限公司就是在标准厂房里成长起来的代表。

“园区发挥了‘孵化器’的作用。”公司技术负责人李星秋坦言，随着生产规模越做越大，企业正投资自建厂房，力求产能新突破。

中塘镇形成了“存量企业升级迁出、增量企业入驻成长”的良性循环格局。

截至目前，中塘工业园区标准厂房已培育企业28家，其中5家壮大后的汽车零部件企业又在园区内购地建厂，完成了从“幼苗”到“大树”的成长历程。

03 创新驱动：从“制造”到“智造”的跨越
面对全球汽车产业的百年变局，中塘镇的橡塑企业不再满足于传统的制造模式，而是积极拥抱创新，实现从“制造”到“智造”的跨越。

在工业自动化领域，鹏翎集团自主研发出工业AI应用，使生产效率提高了两倍以上。

占地5000平方米的车间，一年就能产出3000余万个管路接头。这样的效率提升，在传统的生产模式下是不可想象的。

中塘镇的成功不是个例。在全国多地，类似的创新驱动模式正在推动汽车橡塑产业高质量发展。

在安徽宁国，中鼎集团实施“全球并购、中国整合”战略，9个项目反向投资落户宁国，引进外资超1.2亿美元。

中鼎集团研制的电驱动系统油封能够满足高达20000转的双向高速旋转的要求，技术全球唯一。

宁国市重点围绕汽车、液压气动、工程机械等领域，集聚产业链上下游各领域中小企业300余家，形成高性能密封件产业集群，实现从“制造基地”向“创新高地”的跃升。

04 共享模式：破解中小企业发展困境
在河北威县，一种创新的“共享智造”模式正在为汽车橡塑产业集群发展提供新思路。

威县针对产业集群内企业面临的共性问题，打造了共享检验检测中心，于2024年6月获批省级汽配橡塑制品质检平台。

该共享检验检测中心投资1100余万元，购置检验检测设备仪器50台（套），能够提供轻工领域橡胶制品、塑料制品2大类91项检测服务，覆盖产业集群80%以上的检测需求。

“中小企业实力弱，很难引进昂贵的检测设备和技术人才，在当地没有专业检测平台的情况下，做检测就要往外地跑，费时费力，致使急单、技术含量高的订单不敢接。”威县亚泰密封件有限公司负责人孙玉博道出了不少企业曾经的苦恼。

共享模式不仅限于检测领域。威县还积极探索县域产业技术创新路径，梳理汽配产业集群9家企业15项技术需求，联合青岛科技大学等高校、科研院所进行技术攻关、共享研发。

推出国内一站式汽配批发“汽配贸”平台，覆盖全国60余万采购用户，打造共享销售模式。

成立汽车配件行业协会，探索共享集采、共享模具、共享人才等新场景新应用，助推产业集群做大做强。

05 协同发展：构筑区域产业生态
汽车橡塑产业的链式成长，不仅体现在企业间的合作，更体现在区域间的协同发展。

2024年11月29日，京津冀汽车供应链产业联盟在天津成立，为区域汽车产业链发展注入新动力。

联盟拥有整车企业、零部件企业、高校院所、行业机构等成员单位，致力于打造一个集技术研发、资源整合、标准制定、品牌推广等多功能于一体的综合服务平台。

“联盟将持续发挥桥梁纽带作用，建立线上和线下常态化的撮合对接机制。”天津市工业和信息化局汽车处处长秦虹表示。

“企业有什么需求，就能通过联盟立刻反馈出来，收到企业相关发展诉求后，政府方面可以深入了解企业的痛点。”

在山东岚山区，汽车及家电零部件产业发展联盟于2024年5月7日成立，推动钢铁、橡塑两个产业从产业集聚、产业集群的量变到“产业共同体”发展质变的过程。

“产业联盟是政府服务企业、延伸扩展产业链、企企合作共赢的平台，也是企业家交流的平台。”岚山区中楼镇党委书记于涛表示。

06 质量提升：标准引领产业升级
在链式成长的过程中，质量提升和标准引领扮演着至关重要的角色。

2025年初，河北威县启动汽配产业集群质量提升专项行动，全力打造区域产业质量标杆。

在当地市场监管局支持下，威县13家橡塑橡胶龙头企业和1家检验检测机构成立标准起草小组，历经3轮专题研讨，制定车用密封条、建筑门窗密封条2项橡塑行业省级团体标准。

这两项团体标准已在产业集群内全面推行，其中有13项技术指标优于现行国家标准，有效推动了汽车配件产业提质升级。

“标准中，建筑门窗密封条6项核心指标、车用密封条7项关键参数均优于国家标准，为产品耐用性、安全性和环保性设立更高门槛。”威县市场监管局负责人胡晓宇说。

作为团体标准制定的参与者之一，河北星耀五洲橡胶制品有限公司受益良多。

“团体标准的推行，给企业带来了竞争优势。”该公司董事长田书超表示，执行团体标准倒逼企业系统性优化技术指标和生产工艺，产品合格率跃升至99.5%。

07 未来展望：从零配件到集成总成的升级
面对全球汽车产业百年变局，特别是新能源革命带来的机遇与挑战，汽车橡塑小镇正积极谋划未来。

中塘镇党委书记闫宁表示，镇里对企业退出的标准厂房开展新一轮招商对接，形成“存量企业升级迁出、增量企业入驻成长”的良性循环格局。

这种链式成长的密码，让“汽车橡塑小镇”的招牌愈发光亮。

在安徽宁国，产业集群的未来规划更为明确：以产业链式招商为重点，围绕延伸产业链条、提升产业层次、促进产业集聚。

重点加强特种橡胶材料、汽车核心功能集成件等产业链关键领域招商力度，承接产业链相关的技术研发、质量检测等创新平台，推动产业由单一零配件向集成、总成方向升级。

宁国市还以安徽中德（宁国）国际合作智能制造产业园为载体，全力打造对外开放合作新阵地。

支持中鼎橡塑在美国、泰国等地设立分公司，攻克区域壁垒。连续7年成功举办长三角汽车及零部件产需对接会，招引长三角区域合作项目比重达75%。

链式思维让中塘镇形成了“存量企业升级迁出、增量企业入驻成长”的良性循环格局。

如今，5家从标准厂房壮大后的汽车零部件企业又在园区内购地建厂，如同从小苗长成了大树，为这片产业森林增添更多生机。

放眼未来，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，这座“汽车橡塑小镇”正蓄势待发，向着更高端的集成化、总成化方向迈进，继续书写中国乡镇产业升级的生动篇章。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

“汽车橡塑小镇”的链式成长密码

相关帖子